شركت سهامي عام كارخانجات صنعتي ايران خودرو با هدف انجام امور توليدي و
صنعتي براي تأسيس كارخانجات اتوبوس سازي و ساخت قطعات و لوازم اتومبيل و
توليد محصولاتي از اين قبيل در تاريخ 27 مرداد 1321 ، با سرمايه اوليه صد
ميليون ريال و تعداد هزار سهم ، هزار ريالي به ثبت رسيد و از مهر ماه 1342
فعاليت خود را با توليد اتوبوس آغاز كرد . ايران خودرو از اولين شركتهايي
بود كه قانون گسترش مالكيت واحدهاي توليدي يرا به نحو كمل احرا كرد و 49%
سهام آن به كاركنان و مردم واگذارگرديد . اين شركت به موجب بند الف ، قانون
حفاظت و توسعه صنايع ايران مصوب سهام 14/6/1358 شوراي انقلاب اسلامي به
اعتبار نوع صنعت ، ملي اعلام شد . شركت سهامي عام كارخانجات صنعتي ايران
ناسيونال با مجوز صادره از سوي هيأت عامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع
ايران در تاريخ 27/2/1367 به نام شركت ايران خودرو سهامي عام تغيير يافت .
ساخت سواري در تاريخ 25 اسفند 1344 وزارت اقتصاد به كارخانجات صنعتي ايران
ناسيونال اجازه داده شد در مورد ساخت اتومبيل پيكان اقدام كند . اجازه
تأسيس كارخانه ساخت انواع اتومبيل سازي از نوع چهارسيلندر در تاريخ
20/4/1365 به اين شركت داده شد . شركت فوق بر اساس قراردادي با كارخانه
روتس انگلستان وابسته به گروه كرايسلر موفق به دريافت مجوز مونتاژ نوعي
اتومبيل هيلمن هانتر و ساخت آن در ايران به نام پيكان شد . در سال 1346
تأسيسات اتومبيل سازي پيكان با ظرفيت اوليه سالانه توليد 6000 دستگاه در
سالن توليد پيكان استقرار يافت و بعد از افتتاح اين سالن در سال 23/2/1346 ،
اولين اتوموبيلهاي سواري توليد شد . بعد از تعطيلي خطوط توليدي شركت
تالبوت و لغو قرارداد بين آنان براي تأمين قطعات قواي محركه در سال 1346 ،
استمرار توليد پيكان در داخل كشور در دستور كار قرار گرفت . پس از تحقيقات
گسترده ، استفاده از نيروي محركه جديد به جاي نيرو محركه اصلي پيكان مورد
تاييد واقع شد بر اساس قراردادي با شركت فرانسه ، اين شركت موافقت نمود
نياز ايران خودرو به شصت هزار دستگاه موتور و سيستم تعليق پژو 504 براي
نصب بر روي بدنه پيكان فعلي به مدت شش سال تامين نمايد . در اين راستا
موتورهاي مصرفي در اتومبيلهاي پژو L 504 ، گيربكس اصلاح شده پژو 504 و ميل
گاردن سواري 504 ، به عنوان نيرو محركه جديد انتخاب شد . اين خودروي جديد
با بدنه پيكان و نيرومحركه پژو 504 تحت عنوان پيكان 1800 در خط توليد قرار
گرفت . با اجراي اين طرح ، از مصرف سوخت پيكان به ميزان 30% كاسته شد و
قدرت آن به ميزان 20% افزايش يافت . با توجه به قدمت طراحي بدنه پيكان و
خارج از رده بودن تكنولوژي ساخت آن و نياز شديد سرمايه گذاري مجدد براي
قالبهاي بدنه و تجهيزات مورد نياز ، ايرن خودرو تصميم گرفت در سال 1368 پژو
405 را در مدلهاي GLX , GL توليد كند . اين خودرو در سال 1987 با مدرن
ترين تكنولوژي به عنوان جديدترين مدل پژو به بازار عرضه شد و در سال 1988
به عنوان بهترين اتومبيل سال در اروپا و همچنين اتومبيل صادراتي به امريكا
انتخاب شده بود .ساخت ميني بوس در سال 1344 ساخت و توليد ميني بوس مدل 319
در مجتمع شمالي شركت آغاز شد . در سال 1348 سالن توليد ميني بوس براي ساخت
مدلهاي 309 شاسي كوتاه ، 14 نفره و آمبولانس با توليد روزانه 7 دستگاه بهره
برداري شد . در تاريخ 16/6/1372 محصول جديد اين كارخانه با نام كاروان
پارك با استفاده از موتور و شاسي ميني بوس 508 سقف بلند توليد شد .
